昨晚起到8月10日，复兴大桥（钱江四桥）南引桥部分车道安装车辆动态称重系统，可能会占用部分机动车道，请市民和过往车辆特别留意。

车辆动态称重系统是用来干什么的？你可以理解为替经过车辆“称体重”，主要由高速数据采集处理器、弯板式称重传感器、线圈车辆检测器、车牌自动识别系统、管理计算机组成。系统装上后，不影响车辆通行，路面看起来跟普通道路差不多，路上方则多了几个跟测速摄像头差不多的装备。

这套系统最牛的地方在于：只要有车子开过，就可以采集到车重、轴重、车牌号等信息。

“这其实是对桥梁的一种保护措施。”市城管委市政设施监管中心桥隧科工作人员说，复兴大桥的下一层桥面是市区过江通道中（包括钱江一桥、三桥、庆春过江隧道、九堡大桥、之江大桥）大货车可通行的唯一通路，桥面的上下口都标明限重40吨，但难免有超重货车经过。

以前检查超重货车，通常是联合执法、现场督查的形式，抽查车辆是否超重、超限，以后就不用这么麻烦了，动态称重系统可以监控到每辆车的实际重量，并及时发现超重车辆，称重精确度误差可以控制在5%以内。

这套系统效果如何？市政部门2012年在留石快速路（储鑫路）上桥口安装了第一套动态称重系统，效果得到了检验。在安装后的两周时间，发现途经那个上桥口的车辆中，有2203辆超过限载标准，占货车总量的6.4%，其中超过55吨的超重车辆有684辆，最重车辆总重达115吨（路面限重40吨）。