定位中高端奇瑞下半年上市新车抢先看

奇瑞在今年4月的上海车展期间展示了多款新车，这其中朋友们对瑞麒和威麟这两个主打普通消费市场的中高端品牌关注度也很高。
在过去几个月之后，这些新车也逐步走向市场并有望在年内上市，其中包括瑞麒品牌中的M1的改款车型、中高端车型G5以及威麟旗下硬派SUV——X5。
● M1 1.0L和自动挡先后上

M1是瑞麒品牌在售的第一款车型，预计将于8月中旬推出1.0L车型，这款瑞麒M1的1.0L已经开始向经销商发货，消费者最快将会在8月份左右在市场上购买到1.0L的瑞麒M1车型，除此之外瑞麒M1车型的1.3L自动挡车型也将在10月份上市。
据悉，这款1.0L车型搭载的是一台由原来的1.1L 472发动机减少行程而得到的1.0L 472FB发动机，这台发动机的最大功率也为50kw(65马力)，最大扭矩则达到了93N·m。
在10月份瑞麒M1的1.3L排量自动挡型号也将推出，鉴于AMT变速器已经在A1上和473F发动机匹配过，预计将要推出的M1自动挡应该也是AMT车型。另外由于通常奇瑞的AMT车型都会高于同配置手动车型5000-6000元之间，我们推测M1自动挡售价在6-7万。
点评：由于现在瑞麒车型仅有瑞麒M1这一个车型在售，虽然这款车的售价并不高，但是在市场终端总会出现这样那样的降价，由于瑞麒品牌定位为中高端，M1车型的价格肯定不会出现低到和同门车型竞争的情况（这里我们所说同门车型不包括走个性化路线的QQme）。同时由于瑞麒品牌在产品生产方面的要求和品质就要比现有奇瑞车型高一些，因此整体车型的价格要比现有的奇瑞车型价格高也是肯定的。
● 运动、高端的G5

G5是瑞麒这个中高端品牌推出的高端车型。新车将于11月左右上市。除了比旗下首款车型G6相对小一号以外，两者的区别在于G5定位于运动潮流方向，而G6则主打沉稳商务。
瑞麒G5的长、宽、高分别达到4714mm、1794mm、1473mm，轴距为2700mm。配备的是奇瑞正向开发的2.0涡轮增压发动机，最大功率输出125kW（162.5马力），235N·m的峰值扭矩在1900rpm即可输出，与其相匹配的是6速手动和5速自动两种变速箱。
点评：这款偏向运动风格的车型将以马自达6、荣威550等为主要竞争对手，先上市的不是车展上2.0VVT车型而是2.0TCI车型。另外丰富的配置例如卫星导航、倒车影像、车载蓝牙数字电话、智能钥匙等也将是G5的主要市场武器，如果定价得当确实很值得期待。
● 硬朗的SUV——威麟X5

另外到11月份，威麟品牌还会推出SUV车型X5，这也是威麟的首款产品，走的是硬派SUV路线，以硬朗的外形和不错的越野能力与猎豹CS6等对手争夺市场。
整车目前曝光的发动机是SQR484B型，也就是和G5搭载同样的2.0TCI涡轮增压中冷型发动机，功率达到125kW（162.5马力），扭矩可在1900转的达到最大峰值扭矩235N·m，虽然数据参数不错，但是必须考虑到1.9吨的整备质量。另外新车也将配备AT/MT两种变速器。
点评：虽然采用了非承载式车身和分时四驱，但据称威麟X5的NVH（噪音振动）控制水平甚至会高于轿车化底盘的瑞虎，这也说明它的定位主要还是着眼于公路行驶的舒适性，毕竟SUV城市化的趋势是目前市场的主流。我们预计这款下半年将进入市场的全新SUV产品的定价大约在15万元左右，将会以实用性和传统SUV的越野性作为主要卖点销售。
除了上面所述外，奇瑞的新车计划远远不止这几款车型。瑞麒X1和G6也有望在年底前上市，由于G6最为瑞麒首款高端车型，其上市安排不得不谨慎。

另外有可能和威麟X5在11月份一道推出的是一款多座商用车H5，这款车本身并不是我们关注的重点，不得不提的是其搭载的1.9升的柴油发动机，这台高压共轨带涡轮中冷的发动机扭矩在2000转时已经达到了271N•m，十分适合强调低速大扭矩的MPV和SUV车型。
随着麒麟销售公司旗下产品不断丰富，麒麟销售公司的销售渠道建设也在提速，我们可以看到奇瑞在打造自主品牌的中高端车型上所作出的努力，对麒麟的创新思维会带来怎样的市场效应，我们拭目以待。