4月28日，长江南京航道局首艘无人测量快艇在长江镇江航道处丰乐桥码头基地下水试航，试航时江面风速达4级，为规范允许进行水深测量的最大风力值，数据质量可靠，标志着我局测量技术朝着高端化方向迈进了重要一步。

　　据悉，无人测量快艇是集成了水下测量、定位、视频及测量数据实时传输、防碰撞以及遥控等技术的新型应用测绘技术，根据需要其可以搭载不同的水下声学设备，具有机动灵活、结构简单、吃水浅、操作方便等特点，能够较好地提高工作效率，减轻劳动强度。该局于2015年开始探索该项技术，2016年开展了前期调研，2017年列入测绘部门课题研究项目。

　　上午9时许，在“宁道测903”轮会议室进行了无人测量快艇技术交底，对无人测量快艇的适用性和操作要求进行了讲解。随后即开展试航，船艇下水后，随着测量人员的操控，一艘小艇如箭般窜出。此时岸台上，无人测量船所拍摄的画面及测量数据已同步至电脑。在随后进行的按计划测线自动跑线中，无人快艇更是展现出其智能化的优势，测量跑线上线率达100%，在测线设置合理的情况下能够完美的实现无偏航测量。

　　经过现场实测，无人测量快艇能够较好的应用于浅滩水域、整治建筑物区域的测量，弥补了该局现有测量船艇吃水深、无法进行浅水区测量的缺点，为水下地形测量“向岸边多走一步”提供了技术保障。

　　下一步将测试无人船在不同流速、风速等工况环境下作业情况，分析应用效能、探索无人船在航道维护中的工作机制，为无人测量快艇在航道维护、管理工作中发挥重要作用奠定基础。