针对银滩黄河大桥桥面铺装破损严重，人行道装饰面砖脱落、破损，钢制伸缩缝出现不同程度的断裂，且伸缩缝内橡胶带破损严重，2013年10月23日零时起至10月26日6时，兰州市政工程管理桥梁所将对银滩黄河大桥桥面实行全封闭检测。
兰州银滩黄河大桥是黄河上游第一座现代化斜拉式吊桥，始建于1997年3月15日，2001年8月18日正式通车.银滩大桥横跨黄河南北两岸，背起安宁南至七里河区马滩村，主体投资1.8亿元，是我国完全由自己设计的、代表了当今桥梁建筑最高水平的独索双面斜拉桥，也是我国在高地震烈度地区修建的第一座大型斜拉桥。
银滩大桥正好处在黄河“S”形大转弯处，地势平坦，周围是大片的滩涂和荒地。由于周围目前基本上还是一片荒滩，在空旷的野地衬托下，银滩大桥像一条银色的巨龙俯伏在大地上。夜晚，桥上斜拉杆上连缀的彩灯齐放，银滩大桥像一把悬在夜空中的彩扇，分外美丽。
据了解，银滩黄河大桥由铁道部第一勘探设计院设计，铁道部第二工程局施工，大桥主梁设计为当今最先进、新颖的漂浮体系。全长1397米，两端引桥各有500米左右。桥面宽25.5米，设计为4车道、车速60公里/小时，达到城市主干路Ⅰ级标准，为目前国内桥梁最高设计等级。大桥采用单塔斜拉结构，塔高79米，共124根斜拉索，索长32~140米，主桥桩呈“H”形，主桥桩的两边各有30对钢丝绳斜拉在主桥桩上，形成一个等腰三角形。三角形具有稳定性，设计师也许正是利用这个原理而设计的。主桥墩两边各有16个引桥墩。