编辑：北国老剑

    发动机就如一台汽车的心脏，出现任何问题，都会影响到整台车的正常运行，因此，对发动机零部件的探伤尤为重要，其中的曲轴、凸轮轴的探伤更是远比其他零部件受到企业的重视，这与它们的工作环境有关。发动机在工作中，曲轴、凸轮轴需承受交叉载荷，这就对其本身的质量提出了非常高的要求。

    凸轮轴的材质通常使用球墨铸铁和合金灰口铸铁，曲轴的材质则一般会使用锻件和铸件。它们使用的材质，决定了在热处理磨削之前，工件表面已然会存在诸如缩孔、压痕、毛刺、飞边等缺陷，这些缺陷属于目检缺陷，不需要使用任何仪器辅助检测，仅凭借检测人员的经验便可检查出来。

    制作凸轮轴、曲轴的材质在经过热处理和磨削工序时，会形成各种形态的裂纹和磨削烧伤，对这些裂纹和磨削烧伤等缺陷进行检测时，其标准如下：

1、在轴颈和轴承处允许有小于2mm压痕，但所有损伤不应凸出。密封环座圈范围则不允许有任何缺陷。

2、凸轮、轴颈处应无明显裂纹，凸轮表面无氧化皮。

3、在凸轮、轴颈及轴承处均无尖角和毛刺。

4、整个凸轮轴表面不允许有锈斑。

5、凸轮倒角不得小于0.5mm.

6、距凸轮表面1mm处不得有明显表面缺陷。

7、缩孔

A区域：允许一个小于1mm直径的孔，和最多3个小于0.4mm孔，彼此相距4mm.

B区域：允许有10个小于1mm孔，彼此相距大于2mm.

    注：A区指的是凸轮顶端以下5mm的圆弧区，是承受负荷最大的区域。B区指的是凸轮轴除了基圆和A区以外的升程区域，也受到较大的负荷。

    对这些缺陷常见的检测方法有荧光磁粉探伤、电磁涡流探伤等传统检测方法，还有非常规检测手段如酸蚀法、磁弹法等。针对上述第七项的缩孔缺陷，企业通常采用塞规这样简易的方法进行检测。

    市场中在荧光磁粉探伤领域比较杰出的企业有北京博润明光科贸有限公司、码科泰克（上海）化学有限公司、无锡市捷成检测设备制造有限公司等；在电磁涡流领域知名企业包括德华材料检测有限公司、矩阵科技有限公司、嘉盛科技、上海艾因蒂克实业有限公司等。在塞规领域，北京伊斯来福机电设备有限公司作为国内独家代理德国蒂雅泰斯公司的产品，在市场上应用非常广泛，其专业性、高精度性赢得了客户的广泛好评。

塞规式测量系统（北京伊斯来福）