编者按:由天津市质量检验协会、天津市质检院汽车零部件监督检验中心、天津市汽车流通行业协会主办的“绿色驾驶舱”天津市车内空气质量检测活动日前发布了检测结果。
此次共计检测轿车83辆，涉及30个品牌、60余款车型，全部为购买半年以内的新车。从83辆被检测车辆的检测结果来看，甲醛含量相对较好的有29款，占全部的34.9%；苯含量相对较好的有30款，占全部的36.1%；PM2.5差值检测整体情况不容乐观，检测结果相对较好的有20款，仅占全部的24.1%。
“在检测现场，部分新车车内空气质量情况较为严重，甚至无须检测，一开车门就能够闻到车内冲鼻的气味。”负责此次检测的第三方检测机构有关负责人在接受记者采访时表示，“这也是车主简易判断车内空气质量是否合格的方式，如果一开门，气味刺鼻或是觉得不适，问题肯定非常严重。”
根据检测结果，此次分别公布了甲醛、苯以及PM2.5差值检测效果最理想的车型，其中甲醛含量最低的三款车分别为东风本田CRV、斯柯达明锐D、北京奔驰C260；苯含量较低的为比亚迪F0、长安福特翼博B以及东风本田思域；PM2.5差值检测较为理想的是东风本田思域、斯柯达明锐D和北京奔驰GLX30。
目前，国内已经开始实施国标《乘用车内空气质量评价指南》GB/T27630-2011，根据车内空气中挥发性有机物的种类、来源和对车辆主要内饰材料本身挥发特性的分析，确定了8种主要污染物的浓度要求。“指南”填补了我国车内空气质量标准的空白，使得车内空气检测终于有标准可依，促进厂商关注车内空气质量，但因其只是推荐性国家标准，并非强制标准，所以对企业的约束力远远不够。