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【质检丑闻】日产38年都在滥竽充数

http://www.qctester.com/ 来源: 本站原创  浏览次数:649 发布时间:2017-11-24 QC检测仪器网

日本第二大车商日产(Nissan)惊爆车辆安检丑闻:新车最终检验几十年来经常由学徒质检员完成,38年质检全都是滥竽充数!

日本ZF表示“将严肃对待”此事,将研究包括刑事举报在内的应对举措。

11月17日,日产汽车负责人向日本国土交通省递交调查报告,汇总了造成新车“无资格检查”的原因以及对策。

该报告表明,该公司旗下六家工厂用无执照安检人员,来进行新车出厂的安检工作,之后由合格人员盖个章过关。

质检丑闻

——日产汽车称,由于质检员人手不足,工厂领班将学徒伪装成合格质检员滥竽充数避免违规行为被前来巡视的监管人员发现,这种做法违反了当地法规。

——在培训结束的考试上,竟然将答案随同试卷一起发给考生

——在足够质检员到位之前放慢日本工厂的生产。

报告中还提到,不当质检在上世纪90年代成为普遍现象,但最早可追溯至38年前(1979年)。

据悉,日产目前有536名合格质检员,按照现在的生产速度,公司需要大约380名质检员。但是日产称目前人手依然不足,因为有些质检员在工厂里身兼数职,有些则临近退休。

今年9月18日,日本国土交通省在对日产工厂进行检查时发现其内部造假行为,但指出问题后,日产仍然让无资质人员充当质检员。

10月19日,日产汽车公司宣布,将在日本本土停售日产汽车并停止日本国内全部6家整车工厂的出货。

20日,日产已停止向日本国内出货,停产时间预计为2周。丑闻所带来的影响不仅局限于日产,也波及到其客户和分包商。

目前,日产公司已被命召回116万辆汽车进行重检,这一召回决定让日产销售量一夜间狂跌,10月份总销量比上一年少了43%,估计蒙受的损失不下250亿日元(约3亿新元)。

日本发生这一问题的不仅仅是日产,另一日本汽车厂商斯巴鲁(SUBARU)也在黑名单内,该公司上月底已召回了25万5000辆车。

【‘日本制造’的信任危机

2016年4月20日,日本三菱汽车:其公司社长相川哲郎召开新闻发布会承认,该公司有四款微型汽车在燃油经济性测试中存在违规操作,共涉及62.5万辆汽车。

2016年5月18日,日本铃木汽车:被爆出存在对燃效数据进行修改的嫌疑。随后,铃木汽车公司承认,这家企业从2010年起就开始用违反国家规定的方法进行燃油效率检测,涉及包括“奥拓”等微型车和小型车在内的16款车型,共计210万辆车。

2017年10月8日,日本第三大钢铁企业神户制钢承认篡改部分产品的技术数据,以次充好交付客户。该公司通过篡改部分铝和铜制品的强度等性能数据,将不合格产品提供给汽车、飞机、军工、高速列车等多个领域的制造商。

日本一些报道透露,日本国土交通部不健全的制度,被批评是造成“安检丑闻”的原因之一。对此,日本当局正在加紧修改制度,准备出台更严格的罚则,以确保日汽车业界不会在安检上偷工减料。

“安全与安心”一直是日本企业的座右铭,但日本企业造假丑闻接二连三,严重损害这个制造业王国的信誉。对此有网友说日本的汽车除了发动机其他都不行,你怎么看?

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