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电动汽车领跑新能源领域,FaroArm 早已预见行业变革

http://www.qctester.com/ 来源: 本站原创  浏览次数:2851 发布时间:2018-10-17 QC检测仪器网

  现如今,中国新能源汽车产业已经成为推动全球新能源汽车市场发展的最大引擎,我国已连续三年位居全球新能源汽车产销第一大国。

  新能源汽车正在由政策驱动向市场驱动转变。随着补贴新政和双积分政策的全面落地,市场竞争渐趋“白热化”。同时,无论是市场增量、投资热度等都表现出高昂的姿态。

  2017年,我国新能源汽车销售接近80万辆。而2018年,仅前8个月,新能源汽车产量和销量均超过60万辆,同比增速分别达75.4%和88%。若单纯以此节奏来看,实现2018年销量逾百万、2020年逾200万辆的目标指日可待。

 在如火如荼的电动汽车热潮中,FaroArm 属于远见卓识,早早布局的企业。

 早在2011年,作为电动汽车生产的全球领军企业,日本三菱汽车公司为了应对汽车行业不断变化的环境,设立了冈山新一代电动汽车工程中心(OVEC)。OVEC配备了行业公认的最新生产系统,不仅研发新一代电动汽车,还领导实施了冈山新一代电动汽车工程项目,一个基于制造技术、人力资源开发和网络优化这三大支柱的网站。冈山县以三菱汽车公司为代表,共有16家公司加入了该网站,这些企业大多数都是与汽车有关的制造商,但是随着电动汽车产量的不断增加,机械部件和电气部件的需求量所占的比例正在发生着极大的变化。众多企业都将业务重点向电动汽车、汽车零部件等领域倾斜。而OVEC 的共同目标是建立一个汽车工业集群,提升国际竞争力,并为“新一代汽车”作好准备。FaroArm 在其中,以当仁不让的专业技术和设备可靠性赢得了电动汽车业界人士的一致好评。

 OVEC从2011年开始经过不懈努力,成功在2013年的汽车电子工程展上展出原型汽车OVEC-ONE。

 优化汽车结构 减少稀有金属用量

 从一开始,在开发多用途的轮毂式电动汽车时,OVEC团队为其设定了两种设计条件:首先汽车必须适合安装16英寸轮毂,其次必须兼容支撑杆型悬挂。该团队突破技术困难,设法满足了这两个条件,使 OVEC-ONE 成为第一辆取得这一成就的电动汽车。

 另外,这辆电动汽车未使用任何含有镝的材料,镝是混合动力汽车常用的一种稀土材料。这意味着该团队还设法减少了稀有材料的用量。OVEC-ONE 的车顶安装有一块太阳能板,其选用的碳纤维强化塑料 (CFRP) 作为制造车顶的原材料。这样就能比传统的钢制车顶减轻40%的重量。电瓶的外壳采用了钢板,以便提高抗电磁干扰能力,为了减轻其重量,还进行了强度分析。

发动机舱显示了为电动汽车提供动力的

所有设备的逻辑布局

由FaroArm生成的转向齿轮箱的三维CAD数据

 

  FaroArm帮助设计发动机舱挑战高难度

  OVEC-ONE 的开发基于三菱的Galant Fortis 车型。为了将其改造成电动汽车,不需要的部件(例如汽车发动机)必须被去除并使用其他部件来替代(例如逆变器、电瓶、压缩机、加热器等)。所面临的挑战是在可用的空间内布置这10种具有不同尺寸和形状的新部件。

  为确保将所有设备安装在发动机舱的空间内,该团队选择了 FaroArm 的非接触式测量功能来获取每个部件的三维数据。利用这些三维 CAD 数据,确定了虚拟布局并确保这些部件之间不会相互干扰。由于部件的形状和尺寸差别非常大,因此需要对各种部件进行三维测量。对于许多部件来说,很难使用卡尺或卷尺进行测量。FaroArm 能够在很短的时间内高效地完成发动机舱的布局设计。因此,这辆电动汽车的发动机舱内设备的逻辑布局赢得了汽车业界人士的一致称赞。

  使用FaroArm来测量操纵台,

  以便在里面安装电子部件

  在测量汽车操纵台时,FaroArm在测量狭窄空间方面的通用性被证明非常有用。所附的照片显示如何使用 FaroArm 来测量操纵台,以便在里面安装电子部件。该项目证明,FaroArm 非常适合用来测量具有不同形状和尺寸的物体、检查干扰性和获取用于三维 CAD 设计的三维形状。另外,FaroArm 还被用来检测新设计的轮毂式电动汽车所用的悬挂装置。如今FaroArm 又有全新的技术革新,扫描功能更强大,符合人体工学的设计,使测量更高效。

  FARO 8 QuantumS 测量臂

● QuantumS 是目前FaroArm 推出的最精确的测量臂,符合最苛刻的公差要求

● 8轴设计实时旋转被测物体,减少测量时重新定位的需求和时间

● 尖端的电子设计具有极佳的可靠性,确保最佳的无线扫描和测量

● FAROBlu Laser Line Probe 采用蓝激光,减少50%的噪点

● FARO Prizm Laser Line Probe 采用绿激光,提供高色彩视觉清晰度

● 采用 FARO 动态智能测头,可快速更换测头而无需重新校准

  OVEC成为电动车发展的里程碑

  虽然,OVEC项目于2013财年底正式结束了。但是其里程碑式的地位却始终在电动车领域发挥着不可磨灭的作用。后续OVEC团队仍要实施更多的项目改进,例如使充电一次后的续航里程达到300英里。直至今日,参与冈山新一代电动汽车工程项目的多家公司齐心协力应对各种挑战,不断地改进其技术、产品并提高竞争力的故事仍然成为行业内的佳话。

在2013汽车电子工程展上,

开发团队的成员与OVEC-ONE一起合影

  同时,FARO 也在持续地努力革新,不断地突破现有的瓶颈,优化测量过程,使人们更注重测量结果而不是测量过程,为更多的行业和企业提供三维测量的技术支持。

  关于法如

  FARO 是全球最值得信赖的三维测量、成像和实现技术供应商。主要从事计算机辅助测量和成像的设备与软件的开发和销售。FARO 的技术能够在生产和质量监控过程中帮助实现高精度的三维测量、成像以及零部件和复合构造的对比。公司设备广泛应用于部件和装配的检测、快速成型、大型空间或结构的三维数字化存档、测绘与建造、以及事故现场或犯罪现场的调查和重建。

  FARO 的全球总部位于佛罗里达州玛丽湖。公司在宾夕法尼亚州的 Exton 有一家占地 90400 平方英尺的包括研发、生产和服务部门的科研和制造中心,为 FARO Laser Tracker 和 FARO Cobalt Array Imager 产品线提供支持。欧洲总部位于德国斯图加特,亚太区总部位于新加坡。FARO 在美国、加拿大、墨西哥、巴西、德国、英国、法国、西班牙、意大利、波兰、土耳其、荷兰、瑞士、印度、中国、马来西亚、泰国、韩国、澳大利亚和日本均设有分支机构。

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