蔡司全新便携式ZEISS T-SCAN hawk 2是一款真正的多功能产品，可用于各种应用。针对飞机MRO，手持式三维激光扫描仪在NDT检查和凹痕分析中至关重要。
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飞机的维护、修理和保养需要大量资源，而且是一个高成本行业，全球各地的专业公司都在维持飞机的飞行。这可能是计划外事件的需求和压力，也可能是例行的定期维护—但有一点是一致的—“乘客安全至关重要。”
时间花费以及要检查的区域是选择表面缺陷分析形式的决策因素。
传统上，MRO需手动完成。这是一个漫长而关键的过程，这项活动始于由高技能技术人员对表面缺陷进行目视检查。当发现缺陷时，必须准确检测缺陷的长度、宽度、深度，并根据参照物进行定位，比如沿着飞机翼梁或桁条的一排铆钉。对缺陷进行分类并决定其是否可接受或是否需要返工，这些都是责任的一部分，有时需要在继续之前与机体或设计部门进行额外的沟通。
所有这些活动均需要时间，每项检查均需花费数千美元，整个行业要花费数百万美元。如果有一种解决方案就好了！
T-SCAN hawk 2可以大大简化对飞机损坏的检查。无论是冰雹、异物损伤（FOD）、复合材料产生的褶皱，还是紧固件的松动，精确的三维扫描仪都能快速、精确地评估和决策。
T-SCAN hawk 2是一站式服务，无需高技能的人员配置和人工测量。可快速扫描和评估感兴趣区域，将活动时间从几个小时减少至几分钟。通过单键点击即可创建报告页面，或使用标准化、可重复的报告模板即可轻松沟通结果，用于存档、记录和决策。
使用数字化质量控制方式是有效的解决方案，可以减少飞机的停飞时间。
那么，为什么选择T-SCAN hawk 2成为您下一个凹痕检测过程的搭档？
该系统的几个优势：
1.得益于T-SCAN hawk 2的高度灵活性。1 kg以下的重量很适合在现场使用。无论是检查难以触及的区域还是大型表面，不同的扫描模式均可在任何地点扫描物体的每处细节。
2.蔡司检测软件的工作流程助手使检测过程变得简单。扫描头上的远程控制按钮可进一步允许在扫描时随时切换控制选项。无需在软件中进行操作。
3.采集的三维数据可以用于多种评价用途。无论是CAD比较、GD&T分析还是用户定义的表面缺陷图来对凹痕进行分类-自动创建的网格等都会立即得到检查结果。
飞机的维护、修理和保养需要大量资源，而且是一个高成本行业，全球各地的专业公司都在维持飞机的飞行。这可能是计划外事件的需求和压力，也可能是例行的定期维护—但有一点是一致的—“乘客安全至关重要。”
时间花费以及要检查的区域是选择表面缺陷分析形式的决策因素。
传统上，MRO需手动完成。这是一个漫长而关键的过程，这项活动始于由高技能技术人员对表面缺陷进行目视检查。当发现缺陷时，必须准确检测缺陷的长度、宽度、深度，并根据参照物进行定位，比如沿着飞机翼梁或桁条的一排铆钉。对缺陷进行分类并决定其是否可接受或是否需要返工，这些都是责任的一部分，有时需要在继续之前与机体或设计部门进行额外的沟通。
所有这些活动均需要时间，每项检查均需花费数千美元，整个行业要花费数百万美元。如果有一种解决方案就好了！
T-SCAN hawk 2可以大大简化对飞机损坏的检查。无论是冰雹、异物损伤（FOD）、复合材料产生的褶皱，还是紧固件的松动，精确的三维扫描仪都能快速、精确地评估和决策。
T-SCAN hawk 2是一站式服务，无需高技能的人员配置和人工测量。可快速扫描和评估感兴趣区域，将活动时间从几个小时减少至几分钟。通过单键点击即可创建报告页面，或使用标准化、可重复的报告模板即可轻松沟通结果，用于存档、记录和决策。
使用数字化质量控制方式是有效的解决方案，可以减少飞机的停飞时间。
那么，为什么选择T-SCAN hawk 2成为您下一个凹痕检测过程的搭档？
该系统的几个优势：
1.得益于T-SCAN hawk 2的高度灵活性。1 kg以下的重量很适合在现场使用。无论是检查难以触及的区域还是大型表面，不同的扫描模式均可在任何地点扫描物体的每处细节。
2.蔡司检测软件的工作流程助手使检测过程变得简单。扫描头上的远程控制按钮可进一步允许在扫描时随时切换控制选项。无需在软件中进行操作。
3.采集的三维数据可以用于多种评价用途。无论是CAD比较、GD&T分析还是用户定义的表面缺陷图来对凹痕进行分类-自动创建的网格等都会立即得到检查结果。