无损检测技术是建立在现代科学技术基础之上的一门应用型技术学科
"无损检测以不损坏被检测物体表面和内部结构为前提
"应用物理方法
"检测物体内部或表面的物理性能
“状态特性以及内部结构
” 从而判断被检测物体是否合格
" 进而评价其适用性，无损检测学科几乎涉及到了物理学中的光学
% 电磁学、声学、原子物理学以及计算机
#数据通讯等学科
"从
19世纪
20年代开始到现在
"已经迅速普及到了机械、建筑、航天、铁路、石油、船舶等各个领域
"成为不可或缺的质量保证手段。西方发达国家对
无损检测技术十分重视
"积极地将不同学科的最新成果应用于无损检测
" 从而提高产品的质量
%竞争力以及使用中的安全性。 在我国
"无损检测技术也得到了高度的重视并专门设置了无损检测机构。
无损检测已经作为一种必不可缺的支持性技术，在复合材料飞机结构广泛采用的积木式方法设计研制的各阶段及其后的服役中使用，并获得日益重视和发展。使用无损检测技术，能够在满足航空法规、条例和用户要求的同时，降低研制计划的费用与风险。
这主要基于无损检测技术是复合材料飞机结构性能可靠性、结构完整性的重要检测手段，检测的结果是复合材料飞机结构改进和完善设计、研制的重要技术依据，使设计研制过程能在计划早期更有效地评定技术风险，有效地缩短研制周期，降低研制成本；无损检测的结果还可以提高复合材料飞机结构使用维护的目的性，降低使用维护成本，并为复合材料飞机结构定寿、延寿提供重要的、必不可少的技术支撑。了解和掌握复合材料飞机结构无损检测技术现有的水平和能力，以确定不同检测方法能可靠检测出的缺陷或损伤的门槛值，并同时考虑检测的经济成本，是制定检测计划，并将其与缺陷或损伤扩展速率和剩余强度的知识相结合，实现飞机结构损伤容限设计的基础和前提。为此，讨论复合材料飞机结构的缺陷、损伤类型；同时简介复合材料飞机结构现有的各种无损检测技术，并根据现有的无损检测水平和能力推荐适用复合材料结构的无损检测方法，以使无损检测技术为复合材料飞机结构设计和强度设计服务。